Warum ERIS SAE 5W/30 wählen?
ERIS SAE 5W/30 ist ein vollsynthetisches Motorenöl, das auf PAO-Basis (Polyalphaolefin) und mit Additiven der neuesten Generation formuliert ist, um eine hervorragende Schmierung während der gesamten Lebensdauer des Motors zu gewährleisten.
Seine hohe thermische und Oxidationsstabilität ermöglicht eine gleichbleibende Leistung auch bei hohen Temperaturen und reduziert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm. Gleichzeitig gewährleistet es einen schnellen Ölfluss beim Kaltstart und minimiert so den Verschleiß an mechanischen Teilen.
Die Low-SAPS -Technologie (niedriger Gehalt an sulfatierter Asche, Phosphor und Schwefel) trägt dazu bei, die Effizienz von Partikelfiltern (DPF/FAP) und Katalysatoren zu erhalten und die Zuverlässigkeit des Abgasnachbehandlungssystems zu erhöhen.
Dank seiner reibungsmindernden Eigenschaften trägt ERIS SAE 5W/30 auch zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs (Kraftstoffersparnis) und zur Steigerung der Gesamteffizienz des Motors bei.
Hauptvorteile
- Vollsynthetische PAO-basierte Formel.
- Low-SAPS-Technologie für Euro-Motoren der neuesten Generation.
- Hoher Schutz vor Verschleiß und Korrosion.
- Ausgezeichnete thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit.
- Reduzierung von Reibung und Kraftstoffverbrauch.
- Höhere innere Sauberkeit des Motors.
- Verlängerte Ölwechselintervalle.
- Hohe Leistungsfähigkeit sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen.
Technische Spezifikationen
- Viskosität: SAE 5W/30
- Klassifizierung: ACEA C3 / ACEA C4
- Genehmigungen:
- Renault RN720
- Mercedes-Benz MB 226.51
- Mercedes-Benz MB 229.51
- Fiat 9.55535-S4
- Schmierstoffbasis: Synthetisch (PAO)
- Verfügbare Packungsgrößen: 1 l, 21 l, 59 l und 212 l.
Anwendungen
ERIS SAE 5W/30 eignet sich für Pkw und Nutzfahrzeuge, die mit Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation ausgestattet sind und Low-SAPS-Schmierstoffe gemäß den Herstellervorgaben benötigen.
Es eignet sich besonders für Motoren, die mit einem Partikelfilter (DPF) und einem Katalysator ausgestattet sind, und gewährleistet eine hohe Zuverlässigkeit auch unter intensiven Einsatzbedingungen und bei langen Wartungsintervallen.
Dank seiner Low-SAPS-Formulierung schützt es moderne Abgasnachbehandlungssysteme und hält den Motor auch unter anspruchsvollsten Bedingungen sauber und effizient. Es eignet sich für Fahrzeuge, die die ACEA-Spezifikationen C3/C4 sowie die Freigaben Renault RN720, Mercedes-Benz MB 226.51 und 229.51 und Fiat 9.55535-S4 benötigen.
